Barre LED Purelux Black Boost C1070 - Incurvée / 107 cm / 400 W

Barre LED PURELUX Black Boost C1070 – Courbée / 107 cm / 400 W Un élégant panneau d'éclairage auxiliaire à deux rangées, équipé notamment d'un feu de stationnement dynamique bicolore et de deux modes d'éclairage. Des performances exceptionnelles à un prix avantageux ! Flux lumineux mesuré : 24 336 lm, portée mesurée : 580 m à 1 lux. Puissance : 400 W Tension d'alimentation : 9 à 32 V CC Flux lumineux annoncé : 33 600 lm (mode Purelux PowerBoost®) Température de couleur : 5 700 K Fixation : Pieds d'extrémité et pieds inférieurs réglables en largeur Connecteur : Fils nus, sans connecteur Fonctions : Feux de position avec câblage séparé Longueur du câble : 50 cm Dimensions (L × H × P) : 1 068,7 × 70 × 78,6 mm Hauteur avec supports abaissés : 89 mm Poids : 4,4 kg Rayon de courbure : 2 839 mm Indice de protection : IP69K Homologations : ECE R10, ECE R148, ECE R149* Garantie : 24 mois * L'homologation routière ne s'applique pas au mode Purelux PowerBoost®. Le Purelux Black Boost C1070 Gen3 fait partie de la nouvelle gamme de feux auxiliaires Black du fabricant, offrant qualité et performances optimales à un prix abordable. Le C1070 Gen3 conserve les deux modes de puissance de la version précédente, un faisceau combiné large et, bien sûr, un design moderne et dynamique. Nouveauté : le feu de position bicolore (orange ou blanc) est désormais dynamique et le passage d'un mode de puissance à l'autre est encore plus simple. Le Black Boost C1070 est ainsi plus élégant et plus intuitif ! Grâce à ses deux modes de puissance, le panneau peut être utilisé via une interface utilisateur (voir ci-dessous) pour activer le mode de puissance modéré, homologué pour la route, ou le mode PowerBoost® plus puissant, conçu pour une utilisation hors route. En mode homologué pour la circulation routière, le C1070 Gen3 offre un flux lumineux mesuré de 11 417 lumens. Lorsque la fonction PowerBoost® est activée, le flux lumineux mesuré du panneau atteint 24 336 lumens, avec une portée impressionnante de 580 mètres à 1 lux. C'est donc un véritable canon à lumière qui éclaire la route avec une puissance exceptionnelle ! Remarque ! La différence entre le mode Purelux PowerBoost® et le mode de circulation routière est clairement visible : le mode PowerBoost® est nettement plus efficace et ne doit pas être utilisé en circulation routière normale, mais uniquement en tout-terrain . Le faisceau du C1070 Gen3 combine des éléments optimisés pour la circulation routière : au centre, un point focal principal lumineux et net offre une longue portée, tandis qu'un large faisceau s'ouvre latéralement, éclairant la route de part et d'autre de la route, jusqu'à la cime des arbres. Grâce à des réflecteurs, le faisceau est aplati afin d'éviter d'éclairer inutilement l'avant du véhicule ou la cime des arbres. La principale différence entre le Black Boost incurvé et le Black Boost droit réside dans la largeur du faisceau : le modèle incurvé diffuse la lumière horizontalement, et le point focal principal est deux fois plus large que sur le modèle droit. En revanche, sur un panneau droit, la totalité du faisceau principal est dirigée droit devant, maximisant ainsi la portée. Lors du choix d'un faisceau, il est donc préférable d'opter pour la version incurvée si vous recherchez un faisceau large et une meilleure visibilité globale. En revanche, si les phares de votre véhicule éclairent correctement les 50 à 100 premiers mètres environ, et que vous privilégiez la portée, le modèle droit est le choix idéal. La température de couleur de l'écran est de 5 700 kelvins. De par sa taille, le C1070 Gen3 est le choix idéal pour l'avant des véhicules de grande taille, que ce soit en montage traditionnel sur une grille de protection ou intégré à la prise d'air.